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办学特色材料之二——立足新工科创建高科院,创新民办高校产、学、研融合特色发展之路

更新时间:2018/5/22 16:17:50

立足新工科创建高科院

创新民办高校产、学、研融合特色发展之路

(湖南交通工程学院办学特色材料之二)

我校2014年5月升本以来,始终坚持以培养应用技术型人才为目标,以产教融合、校企合作为路径,积极探索民办高校产、学、研融合的新渠道、新路径、新形式。2015年伊始,刘福生董事长审时度势,敏锐的抢抓军队院校改革和军民融合发展的机遇,引国防科大退、自主择业的高科技人才,高起点,高水平,高标准,创建了高科技研究院(简称高科院)。2017年8月1日正式挂牌成立。

高科院立足新工科,聚焦大交通,着力把新工科研发和建设作为产、学、研融合的有力抓手,主动适应区域经济社会发展的要求,主动服务和支撑本科教育教学,主动践行科技创新,始终坚持以教学为中心,以科研为核心,以产品为目标,聚焦了一批高层次产、学、研融合创新人才,着力突破一批核心、关键和共性工科技术,初步取得了一批产、学、研合作成果。有力推进了学校产、学、研融合载体建设,构筑了产、学、研融合的长效机制,凸显了大学智囊团、参谋部、指导组、研发室、推动队的作用,成为我校本科人才培养的重要平台,科研项目研发的重要基地,工程技术领域的合作窗口,大学生创业孵化的重要载体,区域经济转移升级的重要支撑。先后被湖南日报等七大新闻媒体谌称为高等院校产、学、研融合的标杆,民办高校产、学、研融合的奇葩。

一、一个定位彰显产研融合新使命

为深化产、学、研融合,促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接。解决学校人才培养供给侧和产业需求供给侧在质量、水平上不能适应的矛盾,推进经济转型升级,培育经济发展和教育质量提高新功能,我校明确了高科技研究院定位,即:“高层次人才培养,高水平科学研究,高技术成果化,为区域经济发展和学校教育质量提升的综合服务平台”。将高科院建设成为一个集科研、人才培养、科研成果转化研一体的新型协同创新研究实体,一个研究型、教学型、开放、国际化的创新应用型人才和校企科技融合研究基地,努力在新工科、大交通产业升级和技术创新中起引领作用。基于这一定位,高科院成立一周时间内就完成了长沙办公地点的设置和办公条件的建设,初步建设了一支学科专业覆盖控制科学与工程、智能交通、机械工程、信息与通讯工程、管理科学与工程、软件工程、计算机科学技术、光学工程的高水平学术团队(其中教授15名、副教授28名,具有博士生学位和海外留学经历的教师占92%),组成了6个研究所(高教研究所、新材料技术、智能交通、机电工程、信息技术和激光技术等研究所),重点在高能光纤纤维激光器、交通大数据、微电子芯片、3D激光打印、汽车智能辅助驾驶5个产业化项目方向建设5个核心技术实验室,为践行高科院的定位和产、学、研融合奠定良好的基础。同时高科院明确确定了三个坚定不移的发展战略,即坚定不移地走以创新为主导的产、学、研相结合的发展之路,坚定不移地走服务区域经济建设和社会发展相结合的建设之路,坚定不移地走科研强校和质量立校相结合之路,这三个坚定不移充分彰显了高科院的产、学、研融合肩负的新使命。

二、两个服务谱写产研融合新篇章

我校高科院坚持新发展理念,按照市场导向,校董事会牵引,开放创新,共享共赢的原则,秉承以贡献求生存,以服务求发展的科研理念。深化产、学、研融合,为促进区域经济社会发展和我校教育质量提高提供了有力的支撑。

(一)对接新产业,为区域经济社会发展服务

高科院紧紧围绕地方新工科、大交通建设和区域新兴产业的需求,充分发挥自身优势,开展科技攻关,助推产、学、研结合,为经济社会发展做出了积极的贡献。一批具有新工科、大交通行业特色的科研成果,初见端倪,产生了良好的开局和社会效益。如高科院与湖南省公安厅交警总队签订战略合作协议,成立了湖南省智能交通大数据研究中心,并在湘阴金龙工业园中进行了法人注册登记。今年初,在交通大数据研究应用上已取得突破,成为湖南交通大数据项目建设的牵头单位,为我校大数据教学科研和产业发展创造了良好的条件。同时完成了汽车智能监控仪器项目的样机研制。最近正在整合资源,依托军民融合组织实施微电子芯片、3D激光打印、高能光纤激光盘、汽车智能辅助驾驶、交通大数据等项目研发,现已发表高水平论文30篇,申请专利5项,完成3项省级以上(含省)课题申报项目2项,高科院先后与湖南省公安厅、交通局等单位签订产、学、研合作协议20项,技术合作协议50项,建设技术研发中心3个,与省内外企业签订了新工科建设战略合作协议3个,产、学、研合作项目13个,促进了学科链、科研链与产业链的对接,增强了创新驱动和产、学、研相结合服务经济社会的能力。

(二)对接本科院校建设,为提高等教育教学质量服务

创建高科院,其重要目的是培养高素质应用技术人才,产、学、研融合是培养职业素养和专业技术人才的一条重点途径,高科院的人员主要来源于国防科技大学,长期从事国防科技领域的高端教学科研工作,具有丰富的教学科研经验和很高的教学科研能力,而且很快融合到我校的教学科研之中,深度参与学校专业规划、人才培养方案的制定、教学设计、课程设置、实习实训等人才培养环节,共建共享技术技能实训设施,表现出很强的引领指导作用。

一是合作共建专业。我校18个本科专业都建立了来自高科院、行业、企业的技术权威和管理专家在内的专业建设委员会,学校与高科院共同建立了专业评估机制和定期沟通机制。新增的本科专业与高科院研究方向,区域经济社会需求的吻合度达100%。学校紧紧依托高科院的资源优势,不断凝练学科方向,共同建设了1个省级“十三五”综合改革试点专业,3个省级特色专业,2个国家级实训基地,促使行业特点转化为学科特色,共同深化学科建设内涵,努力提升核心竞争力,形成了新工科、大交通为主体的特色学科群,我校18个本科专业,工学类专业13个,占72%。

二是合作共建课程。我校专业核心课程的教学内容由高科院专家指导把关,共同开发包括学习目标、学习情景结构与内容、学业评价考核和课程实施条件等。使教学目标与高科院研发、企业需求目标相结合。目前我校二级学院与高科院合作研制了97门课程标准,完全体现了职业性、实践性和开放性要求;共同合作编写了11部突出职业岗位技术的校本特色教材,特别是我校依托高科院团队技术优势,开展了以解决问题为导向的学生课堂设计和指导对大学生毕业设计、创新创业、学科竞赛等第二课堂教学活动,加强了学生工程实践特质培养,极大地提高了学生实践能力和创新素质,提升了大学生工程实践竞争力。首届大学毕业生毕业设计(论文)有87%联系了工程实践。大学生在学科竞赛和创业竞赛中成绩突出,共获得省级以上(含省级)奖174项,其中国家三等奖2项,省级特等奖1项,一等奖12项,二等奖53项,三等奖95项,优胜奖3项,居同类院校之首。

三是合作共建师资。我校依托高科院围绕本科专业建设和产业发展重点领域,培育一批贯穿产、学、研合作、全链条的技术开发、成果转化、教学管理人才和团队。推行了学校教师与高科院科研人才交流机制和互派挂职机制,以及“双肩挑”机制,提升产、学、研对接的效果。一方面,我校从高科院聘请了两名优秀管理人才担任了学校副校长,聘请高科院工程实践知识丰富的专家,兼任了学科带头人和担任本科生的课程,做到了高科院专家每年至少担负一门专业核心课程,以教师的工程化保证应用型人才的培养。同时交通运输工程学院、机电工程学院等工科为主的二级学院实行了专业课教师100%工程化的要求,每年选派优秀中青年教师到高科院开展合作项目研究,不断强化工程实践经验和解决问题的能力,如信息工程学院范双南老师、机电工程学院罗斐、杨启进等老师被选派到高科院直接参加科研攻关和技术创新,教学科研能力明显增强,连年取得省级教研科研成果,2017年他们都晋升为副教授。高科院着力发挥科研工作源头引领作用,对接学校工科专业,引领教研科研工作,实行高科院研究所与学校本科专业教研室大融合,共同参与教学科研工作,共同建设教研室、科研室和实验实训室,带动产生了一批有影响的教研、科研成果。近几年,共同立项省级教、科研课题190项,获得了省级以上教学科研成果奖12项,同时设立了7个军队、地方互认的校企联合研究项目,促进了我校教研科研工作挤入了同类院校第一方阵。2017年我校科研处被评为“湖南省优秀单位”。同时,高科院与教师研发的科研项目、科研成果及时转化为教学资源,作为本科专业的“案例教学课程”,及时更新教学内容,确保以领先的科研成果实现教学内容的前沿性、科学性和实践性。

四是合作制定人才培养方案。我校制定人才培养方案,着眼于在教学模式上对接工程链,在学生管理上对接军事链,在教师教学上对接高科技人才链,注重请高科院专家参与人才培养方案论证,就课程设计、课时分配、实践环节、毕业设计、创新创业等问题由高科院专家和校内教授共同坐诊把脉。近三年共同制定或修改了所有本科专业的人才培养方案,增强了新工科、大交通、高科技、军事化的学习内容和实践实训环节,同时在教学内容、教学方法、教学手段以及专业教研室与高科院研究所融合模式等方面实施全面改革,培养方案中突出了思政课、军训课、公共课、专业课同步深入推进。同时将部队的先进理念、管理方法、文化精神、尖端技术植入了地方民办院校人才培育过程,彰显了军地融合独特的产、学、研结合人才培养模式。

三、三个圈层创出产研融合新模式

我校深化产教融合,全面推行校企协同育人,充分发挥高科院和企业参与产教融合的积极性和主动性,整合学校教师、高科院研究人员、企业专家三支队伍;利用学校、高科院、企业三大资源;开辟了二级学院理论教学、企业专业教学、高科院应用技术教学三种课堂,打造了湖南交通工程学院产、学、研融合三个圈层。

第一个圈层即核心圈层。指的是我校抢抓国防科技大学改革机遇共建的高科技研究院。旨在利用军队科技、学科、人才等综合优势,主动融入区域新兴产业和新型城镇化建设和乡村振兴战略,主动服务学校教育教学工作,面向新工科、大交通共性技术,研发储备前沿竞争性高新技术,服务和支撑本科院校建设,为教学质量提升提供智力和成果支持,实现学校产、学、研融合由点向面的升质,力争在湖南创新引领开放崛起战略和建设“湘南中心城市”“湖南副中心城市”起到引领作用。

第二个圈层即校内圈层。指的是建设校内产、学、研融合平台。我校实施产、学、研融合,起步早,基础好。2014年升格本科后,引入了军队高科技人才,实现了高科院与学校二级学院深度融合,共同优化提质了一批产、学、研平台,构筑了“一街、二园、三中心、四线”的校内产、学、研圈层,即一街(大学生创业一条街);二园(大学生科技园、大学生创新创业园);三中心(汽车驾驶员培训中心、机动车检测中心、新能源汽车研发中心);四线(笔记本电脑生产线、4G手机生产线、微型变压器生产线、机械零部件来料来图加工生产线)。我校校内产、学、研平台在湘南区域乃至全国起到了很好的示范辐射作用,多次受到省市领导的表扬,省内外57所高校前来参观取经,《中国教育报》、《湖南日报》、中央电视台等11家媒体相继进行了报道推介。

第三圈层是校外圈层。指的是学校、高科院与地方行业企业深度合作,建立产、学、研基地。我校利用高科院的社会优势和辐射功能,共同与富士康、欧姆龙、三一重工、特变电工等企业,共建了160个产、学、研基地,每个产、学、研基地着力共同打造“五个一”工程,即校企共建一个专业建设委员会,共同建好一个生产性实验实训基地,共签一份人才培养订单,共同研究一个课题或项目,共同开发一个课程标准(教材),将人才培养、科学研究、生产服务相融合,促进了教学链、产业链、科研链和人才链有效对接。学校升本后,与企业共同开发横向科研课题11个,企业为学校捐赠1700万元(含设备);学校帮助企业解决生产技术难题117个,特别是高科院与20多家企业签订了高新技术合作攻关协议,实现了产、学、研融合有创新,资源共享有成效,合作育人有特色,合作项目有影响。

“三个圈层”相互依托,相互促进,相生共融,创出了湖南交通工程学院产、学、研融合的新模式。

四、四大保障确保产研融合新发展

(一)组织保障

学校成立了以衡阳市主管工业的副市长为顾问,董事长刘福生为组长,校党委书记和校长为副组长,高科院、二级学院、企业代表等职能部门为成员的产、学、研工作领导小组,并在高科院设立了学校产、学、研工作办公室。同时建立了学校产、学、研联席会议制度,定期召开会议,研究产、学、研工作,统筹协调指导产、学、研结合的政策制定、资源配置、人才培养、经费支持等方面工作,搭建产、学、研合作育人平台,积极推进产、学、研融合顺利开展。

(二)经费保障

我校十分注重完善产、学、研保障机制,建立争取政府相关部门资助、校董事会投入,企业投融资的经费保障机制。学校每年将产、学、研所需经费作为重点工作纳入了预算安排,发挥了学校资金的导向和杠杆作用。学校升格本科后,对产、学、研工作投入资金8700万元(其中对高科院投入4700多万元),为学校产、学、研融合发展提供了坚实保障。

(三)制度保障

根据国务院办公厅《关于深化产教融合的若干意见》,结合民办学校实际,学校制订了一系列关于产、学、研方面的新制度,推出了一系列新举措,特别是高科院从体制结构、运行机制、人才队伍、学科建设、产业孵化、教学科研拟定了一整套规章制度,强化了制度保障,清除了制约产、学、研融合的壁垒障碍,全面激发了二级学院、高科院、企业等产、学、研主体活力。

(四)激励保障

近几年,我校加强对产、学、研融合工作的考评,将产、学、研合作工作纳入了各二级学院绩效考核的重要指标。每年遴选一批产、学、研合作创新的优秀单位、示范企业、先进个人,每年召开一次产、学、研工作大会,总结经验、推广典型,对在产、学、研工作做出贡献的个人在晋薪晋级、评先评优中予以优先,对在科技创新中取得成果给予了重奖。

立足新工科,创建高科院,创新产、学、研融合已经成为我校特色发展之路,建设本科院校独特之宝。开局良好,来势喜人,带动和产生了一批有影响的教研科研成果,凸显了为区域经济社会和本科教育教学服务的效应。

我校将继续把建设好高科院作为内涵发展的战略支柱,在产、学、研融合、协同育人中,注重增加新工科研发项目,汇聚大交通资源。创新更加有效的产、学、研融合新模式、新渠道和新手段,努力把我校产、学、研融合推向新的台阶。